为何销量不达预期02kkk，高合的品牌、家具力、营销均存在问题。

其一，品牌力塑造不及，用户进店才知谈高合。丁磊以为我方一年卖过500万辆车，到了华东谈主运通，莫得品牌，许多设施皆是缺失的。

又名前华东谈主运通阛阓部东谈主士告诉HiEV，「高合在峰值阶段，全年营销参加八成千万元级，远低于蔚小理。这三家的全年营销参加基本上在亿元级别，与通用等传统车企相称。」

营销预算弥留的上游是高合的现款流弥留，更多的钱花在了研发和坐褥上。

HiEV获悉，2021年下半年，华东谈主运通也曾有推出五款车型的竣工商酌，包括X（高端SUV）、Z（高端轿跑）、Y（中端SUV），以及一款中端轿车和初学级SUV。

其二，家具力也存在问题。

上述前阛阓部东谈主士炫夸，「HiPhi X最大的问题在于，高端属性不源头于工夫，而是一些建设和新办法。和同期期的蔚来ES8、理思ONE比较，当作车的基础属性不够强，哥哥干嘛不管是能源、续航。各人刚刚初始缓缓接管高端电动车。阛阓营销的话，只可门好说门，导致只可打动对门、灯这些玩物属性感酷爱的用户。」

高合在三电上阑珊中枢工夫，天然有三电自研团队，然而电机、电控等部件均来自拼装。热诚大灯、投影大灯来自供应商，由高合作念了整合。

虎牙露出

这一度导致，阛阓部在作念舆情和口碑调研时发现，外界对高合的负面看法最多的是花里胡梢，高端莫得体当今三电、智驾上，更多是通过车门、灯带、大屏给东谈主留住印象。

其三，销售体系弱，最早认真销售的是一家教培机构公司的销售老迈，销售认真东谈主先后更换了几任。下层的流动性也很大，销售东谈主员基本上是使命两个月以下，还没资历竣工培训就也曾初始卖车。

关于华东谈主运通而言，三款车中02kkk，第一款车HiPhi X在21年销量达到了预期，第二款车Z赶上了新冠疫情，发布时莫得品牌复旧力，销量收货下滑。