当地技艺5月6日，好意思国联邦航空局通知，已针对波音公司启动访问，以阐明这家飞机制造商所报787型“梦思客机”职工伪造安全查验记载一事是否属实。

凭证联邦航空局的声明，波音公司4月自觉呈报称，可能在分娩特定787型客机时，未完成阐明机翼贯穿机身处的黏合和电气接地是否稳当的安全查验。联邦航空局因而启动访问，以判定波音是否完成联系安检，偏激公司职工是否伪造记载。

法新社报说念，上述安检旨在确保飞机各部件电流安全且平淡驱动。

声明还说，波音公司正再行查验分娩系统中的通盘787型客机，而其“必须制定决议以科罚已执戟客机(可能存在的问题)”。

波音787型客机名目诓骗斯科特·斯托克4月29日在致波音位于南卡罗来纳州北查尔斯顿工场职工的电子邮件中说，该厂又名工东说念主向诓骗上报了分娩“违法”事件，波音随后发现，多东说念主一直违抗公司规章，莫得实施允洽要求的安检，色噜噜电影却在职责记载中谎报安检已完成。

斯托克称，波音随后向联邦航空局上报该事件，正赶紧遴荐严肃整改依次。鉴于波音工程师认定联系违法操作不会“即刻”产生翱游安全问题，该公司以为没必要停飞任何客机。

好意思联社报说念，暂无客机因这一事件遭停飞，但北查尔斯顿工场正在分娩的客机可能因非凡安检圭臬致托福速率减速。787型客机是双通说念宽体机，经常执飞而已海外航路。

本年以来，偷窥波音公司屡曝负面新闻，精致分娩787型客机的北查尔斯顿工场近期也频上面条。4月17日，为波音就业17年的质地工程师萨姆·萨莱普尔在国会听证会上说，波音在飞机拼装法子“走捷径”将导致材料“过早疲困”等风险，通盘787型客机皆应停飞并领受访问。波音方面强项否定萨莱普尔的质疑。

胖白系列

3月9日，曾在波音职责32年并曝光公司质地限定问题的约翰·巴尼特原定本日出庭指认波音贬低，却被发现疑似死于自尽。巴尼特2010年在北查尔斯顿工场出任质控司理，2017年因健康原因退休，2019年爆料波音分娩安全问题。

1月5日，好意思国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机升起后不久发闹事故，机舱侧面一处门塞零散。好意思国联邦航空局随后就门塞零散等事故要求波音提交考订质地限定决议，同期退却波音增产737 MAX系列客机。

门塞零散事故同期招致好意思国执法部刑事访问，以评估波音是否遵从2021年与之终了的延期告状契约。该契约事关2018年10月和2019年3月两起缠绵346东说念主受难的致命空难，失事飞机均为737 MAX 8型客机。波音快活支付罚金和抵偿，并承诺充分整改，以斟酌执法部暂缓告状。门塞零散事故发生在延期告状契约有用期内，这意味着执法部仍有可能链接鞭策针对波音的联系刑事诉讼。

好意思联社报说念，两起空难部分受难者的家属正敦促执法部判定波音抓续违抗契约条件，进而重启诉讼。

按法新社说法，波音披露的多重问题被航空安全众人视作“严重的安全文化颓势”，难以赶紧扭转。

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